skip to Main Content

De wereld van Tartarini en Monetti 57 jaar later.

De Giro del Mondo (Wereldtour)

Zestig duizend kilometer in een jaar, rijdend op een Ducati 175, voor het avontuur, voor de uitdaging, om te ontdekken. In 1957 vertrok Leopoldo Tartarini voor dit unieke avontuur rond de wereld volgens afspraak met Ducati, waarvoor hij destijds een officiële rijder was.

In feite ontstond de mogelijkheid om de wereld te ontdekken door de samenloop van een reeks toevalligheden die Tartarini zich herinnert: “Ik concurreerde als coureur voor Ducati in topwedstrijden zoals de Milano-Taranto. Een paar jaar verliep alles goed. Toen kreeg ik een ernstig ongeluk en moest ik stoppen met racen. Ik had nog steeds een jaar over op mijn contract met Borgo Panigale, dus we dachten dat we wat propaganda-initiatieven konden bedenken, misschien met een avontuurlijke achtergrond. Mijn eerste gedachte was een tour rond Afrika, en toen dacht ik: waarom niet de wereldtour? ‘

Het idee werd geaccepteerd en zo kwam Tartarini, die een reisgenoot moest zoeken, in contact met zijn jeugdvriend Giorgio Monetti, een grote fan van motorfietsen. Die accepteerde dit meteen met veel enthousiasme. Het voorbereiden van een reis is een complexe zaak.

We moeten een route bepalen, rekening houdend met de geografie, maar ook met de verschillende politieke situaties. “Allereerst – zegt Tartarini – was het niet mogelijk om het ijzeren gordijn over te steken of naar China te gaan. Kortom, het kostte ons zes maanden om de route te plannen. Ondanks deze zorgvuldige planning, konden we niet voorkomen dat we drie revoluties tegenkwamen: in Irak, waar ze koning Feisal ophingen, in Syrië en in Indonesië”.

De twee onverschrokken motorrijders konden hun ontdekking van de wereld te beginnen op 30 september 1957. Vanuit Bologna vertrokken ze naar Triëst, vervolgens naar Belgrado (Joegoslavië), Thessaloniki (Griekenland), Istanbul (Turkije), Teheran (Iran), Karachi (Pakistan), Bombay en Delhi (India), Jakarta (Sumatra). Op het schip kwamen de twee naar Borneo, vervolgens door Nieuw-Guinea en door naar Australië, over de hele breedte, van Darwin naar Sydney. Daarna terug op de boot naar Nieuw-Zeeland, dan weer de zee over om Venezuela te bereiken. De reis ging verder door Zuid-Amerika: Caracas (Venezuela), Bogota (Colombia), Guayaquil (Ecuador), Santiago (Chili), Buenos Aires (Argentinië), Montevideo (Uruguay), Porto Alegre en Rio de Janeiro (Brazilië). Nog een stuk per boot en de twee bereikten Dakar. Vervolgens gingen ze met de motor verder naar Casablanca, Tanger, Gibraltar. Via Spanje en de Franse Rivièra keerden ze terug naar Italië.

Tartarini en Monetti hebben 42 landen doorkruist. Bij elke etappe wonnen de twee aan populariteit, met persconferenties en journalisten die klaarstonden om verhalen en details over hun grote avontuur vast te leggen.

In Singapore, in een club, raakten we betrokken bij een groot gevecht. Een paar cadetten van het Amerigo Vespucci-opleidingsschip, die in die tijd in de haven van Singapore zaten, kwamen tussenbeide. Het was als een scène uit een western – herinnert Tartarini zich – met flessen, spiegels en tafels die alle kanten op vlogen. We werden ook beroofd, tijdens de rit tussen Iran en Irak. Terwijl we in onze tent lagen te slapen, verschenen er zeven of acht woestijnrovers, tot de tanden bewapend. Ze doorzochten onze koffers, grepen wat ze konden en vertrokken zonder een woord te zeggen op hun kamelen. In Indonesië dacht de lokale bevolking dat we Nederlanders waren, die net uit de nieuw opgerichte regering van Soekarno waren gezet: we brachten drie dagen in de gevangenis door, net voor kerst, voordat we het misverstand konden oplossen.”

Er waren ook weer-gerelateerde problemen. “In Nieuw-Zeeland hebben we te maken gehad met een overstroming, overstroomde wegen, koude poolwinden – het is de herinnering van de toekomstige stichter van Italjet – In Australië kregen we echter te maken met gruwelijke hitte. Toen we de woestijn in gingen, steeg de temperatuur naar 52 graden. Langs het pad kwamen we de overblijfselen van dieren tegen die waren gestorven door de hitte. Het was onmogelijk om met die temperaturen te reizen, dus gedurende de dag rustten we en ‘s nachts reisden we. Maar in de duisternis gingen we heel langzaam. Op een avond kregen we een lekke band, ik probeerde hem in het donker te repareren, maar toen ik mijn hand uitstrekte, greep ik in plaats van de sleutel de staart van een hagedis die me probeerde te bijten. In Latijns-Amerika kwamen we moerassen tegen die niet erg fijn waren om over te steken, met kaaimannen en bloedzuigers, die beiden graag ons bloed wilden proeven! ”

Maar de moeilijkheden hebben hen nooit tegengehouden. De reis, die twaalf maanden duurde, eindigde op 5 september 1958 in Bologna, onder het gejuich van een uitbundige menigte. Een jaar later zou Leopoldo Tartarini Italjet oprichten.

De wereldtour van Tartarini & Monetti

e-bike, italjet, bici elettrica, biciclette elettriche, shop, ecommerce, motor valley, tartarini, bici elettrica design, electric bike
Back To Top